Сущность предложения

Повышение качества жизни инвалидов и физически ослабленных лиц путем совершенствование системы транспортного обслуживания и адаптации пассажирского транспорта для нужд данной категории граждан.

Масштаб мероприятия

Мероприятия в значительной мере решают социальные проблемы в части создания условий безбарьерной среды в г. Минске. За 2007-2010 гг. закуплены низкопольные 499 автобусов, 682 троллейбуса, 2 трамвая, что составляет 60% от всего подвижного состава ГП «Минсктранс». В 2008 году на Минском вагоноремонтном заводе изготовлено 10 купейных вагонов для перевозки инвалидов-колясочников. С 2010 года начал реализацию проект бесплатного предоставления специального автотранспорта «Социальная служба».

Организационное решение вопроса

Данные мероприятия реализуются в соответствии с решением Мингорсовета от 22.09.2010 № 46 «О внесении изменений и дополнений в решение Минского городского Совета депутатов от 16 декабря 2009 г. № 267» и решением Мингорисполкома от 21.12.2006 № 2590 «Об утверждении мероприятий по созданию безбарьерной среды жизнедеятельности физически ослабленных лиц в городе Минске на 2007-2010 годы», включены в Программу развития социального обслуживания в городе Минске на 2011-2015 годы и Городскую программу по формированию комфортной среды жизнедеятельности для инвалидов и других физически ослабленных лиц на 2011-2015 годы.

Технологическое решение вопроса

Весь низкопольный транспорт отечественного производства, оснащен аппарелью откидного типа, площадкой для размещения кресло-коляски, специальными местами для пассажиров-инвалидов, электронным табло (бегущей строкой) для слабовидящих и системой оповещения остановочных пунктов для слабослышащих граждан. Автотранспорт «Социальная служба» — микроавтобусы «Мерседес» переоборудованы под специальный автотранспорт с наличием подъемников, поручней, кондиционеров, ремней безопасности, креплений для колясок, DVD, сотовой связи.

Cоциальный результат

Всего в г. Минске проживает более 110 тыс. инвалидов (6% от общего количество минчан), в том числе около 11 тыс. инвалидов 1 группы, более 4 тыс. детей-инвалидов в возрасте до 18 лет, 2291 инвалид-колясочник (более 30% ведут активный образ жизни). Низкопольный транспорт составляет 60% от подвижного состава ГП «Минсктранс». Планируется 100-процентно охватить всех граждан данных категорий.

Экономический результат

Экономический эффект является косвенным.

Реализация предложения

Автотранспорт «Социальная служба» и низкопольный общественный транспорт используется по всей территории г. Минска. Специально изготовленные вагоны постоянно курсируют в поездах транспортного сообщения с Москвой, Симферополем, Санкт-Петербургом, Киевом, 5 – находятся в резерве. В целом мероприятия могут быть заимствованы и реализованы другими городами.

Финансовые ресурсы

В 2007-2010 гг. на адаптацию пассажирского транспорта и развитие системы транспортного обслуживания инвалидов и физически ослабленных лиц выделено более 150 тысяч долларов США, из них 143 тысячи долларов США – средства местного бюджета. В 2011-2015 гг. на данные цели запланировано выделение бюджетных денежных средств в размере 200 тысяч долларов США.

Нормативно-правовая база

Решение Мингорсовета от 22.09.2010 № 46 «О внесении изменений и дополнений в решение Минского городского Совета депутатов от 16 декабря 2009 г. № 267»,
Решение Мингорисполкома от 21.12.2006 № 2590 «Об утверждении мероприятий по созданию безбарьерной среды жизнедеятельности физически ослабленных лиц в городе Минске на 2007-2010 годы»

Награды

Практика отмечена дипломом III Международного смотра-конкурса городских практик «Лучший город СНГ и ЕврАзЭС» 2010 год.