"Международный транспортный саммит с каждым годом собирает все больше участников и уверенно укрепляет свой статус ведущей отраслевой площадки для обмена опытом, — сказал в своем выступлении заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. — В этом году мы представляем результаты работы в рамках Стратегии развития Московского транспорта, которую реализуем по задаче мэра Москвы, и вместе с нашими гостями ищем ответы на глобальные вызовы в сфере городской мобильности. Такой диалог крайне важен: он позволяет выстроить партнерство, делиться практиками и делать транспорт по всему миру технологичнее".
В планах столицы до 2030 года — беспилотная БКЛ (Большая кольцевая линия) и рост высокотехнологичных производств
Заявление о том, что саммит нацелен на практические результаты, Москва подкрепила подписанием 19 ключевых документов о сотрудничестве. Москвичи также поделились с гостями опытом столицы и планами на ближайшие четыре года. "Столица уже освоила беспилотные трамваи, на очереди беспилотный поезд метро: мы уже тестируем его на БКЛ, которая станет беспилотной к 2030 году", — рассказал Роман Латыпов, первый замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
"На территории столицы уже действует 4700 предприятий, но главная задача сейчас — развитие высокотехнологичных отраслей, — продолжил тему Анатолий Гарбузов, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики столицы. — Именно они обеспечивают транспорт самыми современными комплектующими". По словам Гарбузова, в Москве 13,1 миллион квадратных метров про-мышленных площадей, а к 2030 они займут уже 25 миллионов квадратных метров. Кроме того, электротранспорту нужны батареи, и самый большой кластер по их производству уже строится в столице. Он закроет 70 процентов рынка, а заводы кластера будут роботизированы.